Гостиная
Аэлита Ткачук о секретах кировской филармонии 70-х и конца 90-х годов

Наш человек
После двух лет работы на "Горбушке" наш земляк написал бестселлер о столичном "пиратском" рынке

Что-то новенькое
Зачем кировчанам Интернет-дневники

Подшивка
"Он видел Ленина"

В номере / 18.11.2006:
"шутейные" забавы кировских недорослей стали поводом для процесса в суде • фигуристке Оксане Домниной помогла русая коса • в Вятку пришла игра "герилья" • ретро-новости: из жизни кировского стахановца • "Назад в СССР": все советское снова в моде • группа "Тихий Джа" записала песню "Советский Союз" • "вождь мирового пролетариата" - звезда корпоративных вечеринок в Кирове • родителям кировских школьников будут приходить СМС-ки с оценками детей

Машина времени::
"Иван Виллисович" меняет профессию
Как боевые раритеты Советской Армии оказались в коллекции кировчанина Николая Ваулина

"Если у человека нет ни одного подлинного увлечения, он подобен деревянному идолу, который стоит там, где его поставили", - так философски оправдывает свою страсть к коллекционированию Николай Георгиевич. Бывший кадровый офицер Советской Армии собрал более десяти тысяч предметов - от пуговицы до военной техники, рассказывающих об истории "непобедимой и легендарной".
Мудрый человек понимает, что проще отказаться от увлечения, чем потом с ним бороться. Впрочем, утверждение это весьма спорно, ведь не зря коллекционеров называют счастливейшими из людей. Для Ваулина все началось 45 лет назад. С первой почтовой марки, посвященной Вооруженным силам СССР, а потом к "единицам хранения" прибавились армейские фуражки, каски, погоны и петлицы военной формы, солдатские значки отличия и грамоты Верховного Главнокомандующего за участие в боях за советскую Родину в годы Великой Отечественной.
Но какая армия без боевой техники? Театр военных действий времен СССР в коллекции кировчанина представляют раритеты - два армейских спецавтомобиля ГАЗ-67Б. Наш вездеход был создан по указанию генералиссимуса Сталина с образца американского "виллиса". Его история началась в 1940 году, когда военное ведомство США сделало вывод о потребности в небольшом, многоцелевом автомобиле повышенной проходимости для использования в качестве командирского, разведывательного, связного, арттягача...
Поступая уже с 1942 года во все возрастающих количествах в войска союзников, "виллис" быстро приобрел невероятную популярность на фронтах Второй мировой войны и фанатичную преданность всех, кто на него садился. Проходил там, где до него не было ни одного автомобиля, вызывая зависть даже у хорошо моторизованного германского вермахта.
В Красную Армию "виллисы" стали поступать по ленд-лизу летом 1942 года. И сразу нашли применение как командирские автомобили и как тягачи для 45-миллиметровых противотанковых пушек.
Легендарный автомобиль, осыпанный восторженными отзывами и солдат, и маршалов, впоследствии стал образцом для массового подражания и даже прямого копирования. От него ведет свою родословную и советский спецавтомобиль ГАЗ-67Б. Две такие машины стали поистине украшением ваулинской коллекции.
О своих раритетах Николай Георгиевич говорит: "Советский вездеход вышел из шинели "виллиса". Кстати, на фронте нашу машину уважительно называли Иваном Виллисовичем".
Как оказались в коллекции Ваулина "братья-близнецы" американца? Один автомобиль откопали из снега в какой-то вятской деревеньке, а второй был долгое время на консервации в воинской части на Дальнем Востоке, в 60-е годы попал в руки одного демобилизованного из армии командира. Лет восемь стоял в гараже, а потом отправился в Вятку и стал бесценным предметом уникальной коллекции.
Кстати, обе машины на ходу, участвовали и в параде в честь Дня защитника Отечества, и даже в автосалоне "Союз", вызывая всеобщее восхищение. Верно сказано: "Гениальные вещи не стареют"...

Галина ВАРАКСИНА
"Вятский край"