|
Новости
из ВЯТКИ / 28
апреля :
Никита
Белых отметит 100 дней на посту губернатора субботником, "прямой
линией" и неформальной встречей с журналистами | в
Лузе взялись за безработицу | хоккеист Александр
Мальцев представлен к званию "Почетный гражданин Кировской
области" | 15 ветеранов-"чернобыльцев" получили
награды | в честь
Дня Победы на яранские дороги выедут автомобильные "динозавры"
| футболисты "Динамо"
начинают сезон | в Кирове нашли ядовитую "грушу"
Светофор::
Группа
риска
По статистике Госавтоинспекции, практически
каждое шестое ДТП происходит по вине начинающих водителей, стаж
которых не превышает двух лет. Половина из них совершается водителями
в первый год после получения водительского удостоверения. Таким
образом, сам собой напрашивается вывод: новички на дорогах - это
своеобразная “группа риска”, от которой в силу ее малоопытности
можно ожидать чего угодно. Примеров тому, к сожалению, немало,
и за многими из них - прерванные или искалеченные людские судьбы...
То, насколько уверенно и профессионально ведут себя новички на
дорогах и ориентируются в сложных дорожных ситуациях, напрямую
зависит от качества их подготовки в автошколах. Однако сотрудники
Госавтоинспекции констатируют, что некоторые руководители автошкол
порой заинтересованы не столько в качественной подготовке водителей,
сколько в получении собственной прибыли. При этом они экономят
на организации учебного процесса, профессионализме инструкторов
и материально-техническом оснащении. И только на квалификационном
экзамене инспектор может оценить качество подготовки. А, как известно,
экзамен - это зачастую лотерея. И на все сто быть уверенным, что
человек уже готов влиться в ряды автомобилистов, вряд ли можно.
Сегодня главным органом, отвечающим за организацию подготовки
водительских кадров, является Министерство образования и науки
России. Оно и подконтрольные ему ведомства осуществляют контроль
за автошколами с помощью главного рычага - лицензирования, разрабатывают
и утверждают образовательные стандарты, составляют программы подготовки
и переподготовки водителей. Учитывая всевозрастающую актуальность
проблемы ДТП по вине молодых водителей, в недалеком прошлом приняты
нормативные документы, которые определяют перечень требований
к организациям, осуществляющим подготовку водителей, по их оснащению
техническими средствами, а также к квалификации педагогических
кадров.
Кроме того, с начала этого года введены в действие новые программы
подготовки водителей транспортных средств различных категорий.
Изменения коснулись качества, метода преподавания и количества
затрачиваемых на обучение часов: программа теоретической подготовки
на самую массовую категорию В сокращена с 206 до 106 часов, одновременно
увеличилось количество часов по практическому обучению вождению
- с 32 до 50.
В свою очередь, в областной ГИБДД делают все возможное, чтобы
водители-недоучки не появлялись на дорогах. Анализируются причины
и условия совершения ДТП молодыми водителями. Руководителям выпустивших
их учебных организаций выдаются предписания на устранение недостатков
в образовательном процессе. Составляется рейтинг автошкол, которые
имеют высокие показатели аварийности среди своих выпускников.
И та организация, которая плохо готовит курсантов, рискует по
предложению Госавтоинспекции потерять лицензию и закрыть свои
двери для учащихся минимум на полгода. Кстати, по итогам первого
квартала в рейтинге автошкол не лучшим образом фигурируют: профессиональное
училище № 16 (г. Белая Холуница), Вятский автомобильный промышленный
колледж и учебный центр оборонно-спортивной технической организации
(г. Кирово-Чепецк), организация Всероссийского общества автомобилистов
(г. Омутнинск), техникум сельского хозяйства (г. Яранск), юридический
колледж, автошкола “Кабриолет” и автошкола “Дело” (г. Киров).
Помимо этого, как и в советские времена, сотрудники ГИБДД планируют
присутствовать на занятиях в автошколах, проверять журналы посещений.
А на основании выявленных нарушений совместно с администрацией
учебной организации не допускать нерадивого курсанта до сдачи
экзаменов.
В рамках федеральной и региональной программ экзаменационные подразделения
ГИБДД в Слободском, Котельничском, Кирово-Чепецком, Вятскополянском
и Яранском районах оборудованы современными компьютерными классами.
Они позволяют осуществлять прием квалификационных экзаменов, обеспечивают
объективность оцениваемых знаний, что положительно влияет на уровень
окончательной теоретической подготовки водителей.
С 1 июля нынешнего года изменятся методика и регламент приема
квалификационных экзаменов, то есть к кандидатам и водителям будут
предъявляться более жесткие требования. Например, увеличится количество
элементов фигурного вождения на первом практическом этапе экзамена.
Все это делается для того, чтобы начинающие водители были как
можно лучше подготовлены к непростым современным условиям уличного
движения, которое не прощает пробелов в обучении.
Юрий БАКУЛИН.
"Вятский край".
|
