|
Новости
из ВЯТКИ / 23
мая :
громкое
дело: расследование ДТП на улице Комсомольской - под контролем
губернатора | Никита
Белых встретился с представителем Еврокомиссии | исполнилась
41-я годовщина
со дня трагедии на кировском стадионе "Трудовые резервы"
| в Орлове "подсадная
утка" лишила охотников трофеев | хоккеисты "Родины"
к новому сезону готовятся по-новому
Область::
Плот провести
– не реку вброд перейти
По собственному опыту Михаилу Алексеевичу Жукову
известно, что главное на сплаве - первые два-три дня, когда нужно
настроиться, раскачаться. Тогда хоть миллион “кубов” древесины
давай, дело идет и идет. Хорошо, если час-другой соснешь. “Все
на износ работали - объемы-то какие были! А вода долго не держится.
Надо успеть вовремя, как на посевной. Из-за чего капитаны на пенсию
раньше выходят, в пятьдесят пять лет. И редко кто до шестидесяти
доживает. А если до семидесяти дожил, значит, толкуют мужики,
это “шлак”. Работа-то стрессовая: иной капитан, ведя плот, так
в штурвал “врастает”, что кровь из-под ногтей выступает...”
В Нагорске, похоже, остались последние на Вятке настоящие сплавщики.
Хотя еще два десятка лет назад только Нагорский рейд сплавлял
по главной нашей реке сотни тысяч «кубов» леса
Буксир ходко, с ветерком, шел от набережной в Нагорске по мутной,
поднятой половодьем Вятке, делающей широкую “подкову” к Романихе
- месту, где располагается производственная база Федоровской лесозаготовительной
компании (бывшего одноименного леспромхоза). Здесь на воде “пришвартована”
к “мертвякам” - толстенным бревнам, загнанным в донную землю на
два с лишним метра, пара плотов по четыре тысячи кубометров древесины
каждый. Этакие махины - ничего не скажешь. Еще четыре плота ушли
в дни празднования Победы до Нововятска - для предприятий, у которых,
как и у Федоровской компании, один хозяин - Банк Москвы.
- Хорошо, что хоть это удалось - сплавили 17 из 28 тысяч “кубов”.
Какая-то “деньга” будет. И эти два плота отправили бы, не пойди
вода на спад. Ладно, что нашелся потребитель, нас и без того лихорадит
- кризис, знаете ли, - говорит Михаил Жуков (на снимке), ведущий
инженер и сплавщик с 34-летним стажем. - Конечно, следующей весной
мы оставшиеся плоты все равно уведем, но возьмет ли кто эту древесину
- вопрос.
А ведь было: в конце 80-х - начале 90-х объемы сплава по одному
Нагорскому рейду переваливали за 800 тысяч кубометров. Да еще
500 - 600 тысяч “кубов” приходилось на соседний Поломский рейд
в Подрезчихе (ныне Белохолуницкий район). А сплав на порядок дешевле
автоперевозок. Лес шел по Вятке, Каме, Волге до самого Каспийского
моря - к Астрахани. Сегодня фактически лишь Федоровская компания
занимается сплавом, и объемы его - всего от 20 до 40 тысяч кубометров.
“А могли бы и 80 тысяч положить. И не только хвойного и лиственного
баланса - и “фанеру” для того же “Красного якоря” в Слободском,
и “спичку” для “Белки” и “Красной звезды”. Нет спроса, - сетует
Михаил Алексеевич.
Нынешняя навигация у него - 34-я. И каждый год, признается, едва
начинается подвижка льда, на реку просто тянет. “Я ведь здесь,
в Нагорске, возле реки вырос. И Московский лесотехнический институт
в 1978-м закончил не случайно - по специальности “инженер-технолог
сплава”.
Потому и радуется: в прошлом году побывал в командировке в Архангельской
области, где восстанавливается сплав. И в Вологодской, Костромской.
И на Дальнем Востоке тоже восстанавливается. Так уж заведено у
нас: что имеем - не храним, потерявши - плачем. Теперь надо по
новой готовить специалистов-сплавщиков, что делали в свое время
Кировская лесотехническая школа и Иркутская школа капитанов. Дошло
до того, что некого стало ставить к штурвалам речных судов.
- Вот выйдут на пенсию эти парни, - кивает Жуков на капитана нашего
буксира Сергея Николаевича Тютюника, - а замены им нет. Требуется
большой навык, годы и годы, чтобы отточить мастерство до автоматизма.
И не каждый капитан может увести плот: ведет тот, что опытнее,
а другой только сопровождает. Должны быть природные данные. И
необходимо четко знать фарватер реки. А она здорово меняется,
тем более лет пятнадцать уже не обустраивается, нет ни одного
бакена. Ночью капитан идет благодаря своему чутью, ориентируясь
даже по приметным деревьям. Не походи год-два, сразу посадишь
плот на мель. Большие потери будут.
Во времена, когда Федоровский леспромхоз выдавал на-гора сотни
тысяч кубометров древесины, каждая новая навигация открывалась
поднятием флага и неизменными “сталинскими” сто граммами, а потом
происходило что-то вроде сабантуя - массовое гулянье с песнями-плясками,
спортивными состязаниями, куда съезжался весь район.
Вспоминая об этом, бывалый сплавщик Михаил Жуков в душе надеется,
что вернется праздник сплава на его родную землю. Точнее - на
реку.
Евгений ЖУЙКОВ
"Вятский край".
|
