Общественно-политическая газета
Сегодня 11 февраля 2012
Новости10.02.2012 13:17 10.02.2012 13:16 10.02.2012 13:15 08.02.2012 10:20 08.02.2012 10:19 08.02.2012 10:19 08.02.2012 10:18 В номере
|
«Замороженная» стройка - «замороженные» пассажирыКиров и областьНедавно город Вятские Поляны, где, как известно, в 2008 году начато строительство железнодорожного вокзала, с рабочим визитом посетил начальник Горьковской железной дороги Анатолий Лесун. При встрече с главой города и работниками вокзала Анатолий Федорович сделал заявление: вокзал, в который вложено уже 45 миллионов рублей, будет достроен. Но не в этом году. До конца года должна быть проведена консервация объекта. Приют для... вокзалаЕсли строящееся здание вокзала только предполагают законсервировать, то временное его пристанище уже давно стало подобно консервной банке, где люди, как рыбы, жмутся друг к другу...Каморка в несколько квадратных метров. Вдоль двух стен стоят лавки, примерно 10 мест. Еще из одной стены высовывается кассовое окно. Так выглядит сейчас помещение железнодорожного вокзала в Вятских Полянах. Конечно, все это временные неудобства. Выйди на свет божий, и прямо перед глазами - картинка будущей радости: стройка нового двухэтажного кирпичного здания в 1000 квадратных метров, с залом ожидания на 150 человек и прочими благами. Но если еще весной работа по сооружению здания кипела, то сейчас возведенная и огороженная зеленым забором коробка уже несколько месяцев забыта строителями. Когда зашла в закуток, где ютится сегодня вокзал, пассажиров там было немного - сидячих мест хватило всем. Но, рассказывают, что, когда народу из Вятских Полян отправляется много, большинству приходится ждать поезда на платформе: в мороз, под снегом, под дождем. Одну зиму пассажиры так уже перезимовали. Начальник вокзала Алла Спиридонова рассказала, что жалобы по поводу неудобств довольно часты. Денежный тупикВесной прошлого года по программе “Реконструкция вокзального комплекса пригородных пассажирских перевозок” в Вятских Полянах начались долгожданные строительные работы, а вокзал был переведен во временное убежище. Администрация ГЖД - заказчик объекта - пообещала, что новоселье пассажиры и работники станции справят в августе 2008 года. Но с плановых рельсов строительство сошло: за лето только снесли старое деревянное здание 1915 года постройки и провели к вокзалу все коммуникации (это было довольно непросто из-за высокого уровня грунтовых вод в этом районе города).Весной нынешнего года вмиг выросла на месте старого здания двухэтажная кирпичная коробка, и это вселило в горожан уверенность: вокзалу нынче быть. Но каменщики казанского ООО “ЭлкомСтрой” возвели здание и уехали на строительство вокзала в Зуевку. Кстати, как рассказали в администрации г. Зуевки, и там сдача объекта, строительство которого также начато в 2008-м, в этом году под вопросом, хотя здание уже под крышей, осталось провести отделочные работы и благоустроить прилежащую к вокзалу территорию. - Много в этом году на станции в Вятских Полянах сделано по путевому развитию и по реконструкции путей, а у нас их четырнадцать: семь приемо-отправочных и семь подъездных, то есть тех, что ведут к предприятиям, которые отгружают продукцию или принимают сырье, - рассказал начальник станции Игорь Воскресенский. - На деньги, выделенные ОАО “РЖД”, были обновлены 16 стрелочных переводов: деревянные шпалы заменили на железобетонные. Также на путях заменили около двух с половиной тысяч старых шпал на новые. Администрация ГЖД хочет на следующий год сделать нашу станцию эталонной. По обещаниям, открытие вокзала должно было состояться к Дню города - 12 июня. Но движение опять остановилось. Строительство в который раз уперлось в тупик. Из-за недостатка денежных средств. Экономический кризис настиг и железнодорожников: объем грузоперевозок, которые являются, по сути, основным источником доходов ГЖД, уменьшился на 20 процентов по сравнению с прошлым годом, недобирает ГЖД пассажиров и в дальнем следовании, и в пригородном сообщении. Родная земля вятскаяСвой профессиональный путь новый начальник Горьковской железной дороги Анатолий Лесун (назначен на пост в конце октября), ранее занимавший должность первого заместителя начальника ГЖД, начинал в Кирове. После окончания Белорусского института железнодорожного транспорта он получил распределение на Горьковскую железную дорогу. В Лянгасове прошел путь от дежурного по парку до начальника станции. Затем был назначен сначала первым заместителем, а потом и начальником Кировского отделения ГЖД. Так что Кировская область для него родная, и душа за нее болит. Но, как сказал при встрече с жителями Вятских Полян, по обстоятельствам, от него не зависящим, сроки сдачи вокзала оттягиваются.Чтобы выстроенный корпус здания не разрушался, нужно провести консервацию объекта: сделать тепловой контур и временный вариант крыши. На это понадобится 5 миллионов рублей. На следующий год строительство объекта, по словам Анатолия Лесуна, все же планируют заканчивать. Городская власть, на чьи плечи возложено благоустройство территории вокруг строящегося вокзала, свои задачи в долгий ящик решила не откладывать. - ОАО “Российские железные дороги” обязалось выделить на строительство 120 миллионов рублей, а благоустройство вокзала и прилегающей территории - за счет бюджетных средств области и города, - проясняет ситуацию заместитель главы администрации Вятских Полян по жилищно-коммунальному хозяйству, строительству и благоустройству Николай Кондратьев. - Дожидаться, когда вокзал будет достроен, мы не стали. В августе и начале сентября на прилегающей к вокзалу территории развернули работы, в том числе общественные, с привлечением людей, состоящих на учёте в центре занятости населения. Работники МУП “Благоустройство” совместно с горожанами расчистили прилегающую к вокзалу территорию, выровняли ее, вывезли весь мусор и привезли новый грунт. МУП «Водоканал» отремонтировало водопроводные колодцы, что были на этой территории. Теперь на очереди асфальтирование привокзальной площади и улиц, находящихся в районе вокзала. Деньги для этого - 12 миллионов рублей - должны были выделить из областного бюджета. Но из-за того, что стройка вокзала остановилась, передачу денег Вятским Полянам тоже отложили. В будущем, рассказали в горадминистрации, хотят заняться благоустройством всего станционного микрорайона. Построить торговый комплекс с магазинами и кафе, Дом культуры, чтобы не приходилось местной молодежи бегать на танцы в соседний микрорайон и попадать под горячую руку местных юнцов - “хозяев” территории. А пока вокруг строящегося красавца одни бараки. В администрации говорят: чтобы сносить их и строить что-то на этом месте, нужно осушать территорию из-за высокого уровня грунтовых вод. А это дополнительные проектно-изыскательские работы, дополнительные усилия и дополнительные затраты денег, которых и так не густо. Поэтому делают то, что укладывается в средства дефицитного бюджета. На носу декабрь, но работы по консервации вокзальной коробки пока не начинают... А пассажиры ждут на платформе не только своего поезда, но и нового теплого вокзала. Мария Кожевникова Есть мнение по этому поводу? - оставьте свой комментарий. Комментарии:Пока еще нет комментариев. |
|
© Вятский край e-mail: kray@kray.kirov.ru Адрес: г.Киров, улица Степана Халтурина, 2-А Служба доставки ВК: 38-17-38 Отдел рекламы ВК: e-mail: reklama@vk-smi.ru Тел/факс: 64-39-15, 64-15-64 |
Перепечатка материалов "Вятского края" допускается только с разрешения редакции. Ссылка (hyperlink) на сайт vk-smi.ru обязательна. |
© МедиаТехнологии, 2009 г Создание сайтов в Кирове |