Встань на весы, или Кто и как повезет грузы в весенние дниКиров и область
Большегрузные машины поставят на весы. Нарушил допустимые нормы нагрузки - плати штраф. Причем во время весеннего ограничения движения сумма его будет зашкаливать за полмиллиона рублей
На заседании областного правительства 16 февраля с.г. принято постановление, которое будет ограничивать весной движение большегрузных машин по автомобильным дорогам общего пользования в нашем регионе. Обсудить, как работать в условиях месячного “заграждения”, в Вятской торгово-промышленной палате собрались заинтересованные стороны: представители строительного комплекса области, лесной промышленности, транспортники... Ответ держали областные власти.
«Это не запрет, а ограничение»
- В этом году на региональные дороги Кировской области выделено 500 миллионов рублей - на те 3000 километров, что остались в собственности области после того, как в прошлом году большая часть дорог была передана муниципалитетам. Из них 380 тысяч рублей пойдет на содержание дорог, на остальные будем достраивать участки, строительство которых начато в прошлом году. Получается, что на ремонт дорог не остается ни копейки. Поэтому ставим во главу угла сохранение дорог. Для этого требуется ряд мер, одна из них - весеннее ограничение движения, - сказал Альберт Запольских, глава департамента транспорта и дорожного хозяйства Кировской области.
“Это не запрет, а ограничение”, - делает упор Альберт Владимирович. Так сложилось исторически: кировские дороги проектировали для “шеститонников”, а сейчас по ним ездят с большим в два раза грузом. Максимальная нагрузка как раз приходится на весенний период. Потому и проезд для таких машин ограничивают, но не закрывают.
Такая мера, способствующая сохранности дорог, действовала и раньше. Но в прошлые годы для машин, которые ездили с перегрузом, их владельцы должны были покупать пропуск, сейчас же такое понятие кануло в Лету. На всей территории России с этого года начинают действовать другие правила. Федеральная власть подтолкнула все субъекты к созданию служб весового контроля.
- На сегодняшний день такая служба в Кировской области создана. У нас есть 4 мобильных поста с весами, есть соглашение на их применение с УГИБДД. К лету будут оборудованы еще 8 стационарных пунктов весового контроля. Все они только для региональных трасс. Муниципалитеты смогут следить за порядком на своих дорогах после оборудования собственной службы весового контроля. Расчет потерь, причиняемых дорожному полотну, тоже будут делать по новым правилам: отныне станут учитывать не общий вес машины, а нагрузку на оси транспортного средства. Так, постоянным станет ограничение до 10 тонн на ось, а весной эта цифра не должна превышать 6-тонной отметки. Весеннее ограничение не коснется нескольких групп грузов, среди которых скоропортящиеся продукты, горюче-смазочные материалы, семена, удобрения, лекарства и любые перевозки к местам чрезвычайных ситуаций по распоряжению МЧС. Также не коснутся эти меры и пассажирских перевозок.
Штраф в 500 тысяч рублей
Нужно отметить, что правила игры четко прописаны в федеральном законодательстве и в постановлениях Правительства РФ, в том числе и формула вычисления стоимости вреда. На уровне региона возможно только решать, вести или не вести весовой контроль, а также определить начало введения ограничения и его продление на 10 дней в исключительных случаях. На территории Кировской области весеннее ограничение вступит в силу 19 апреля, если погода не преподнесет никаких сюрпризов.
За перегруз придется платить в любом случае, просто если в обычное время сумму штрафа можно назвать щадящей, то в весенние 30 дней она может не просто ударить по карману, а стать неподъемной для небольших предприятий - называли 505 тысяч рублей. Причем если перевозки межрегиональные, то заплатить, попав на контроль, придется во всех регионах.
Возить раствор на тачках
Цифры, повергшие в шок предпринимателей, которые собрались в ВТПП, и сначала отдавшиеся волной смеха в зале, подняли потом волну возмущений.
- Мы должны остановить производство на месяц и отпустить всех рабочих в отпуск? Или возить раствор на тачках? - возмутился генеральный директор ООО “Кировспецмонтаж” Алексей Миронов.
- Пустой КамАЗ-миксер для перевозки бетона весит 17 тонн, имеет три оси, - начал разъяснять складывающуюся ситуацию генеральный директор “КЧУС+К” Сергей Кочуров. - По нормам получается, что он, еще не загруженный, уже близок к критической отметке - 6 тонн на ось. А ведь бетон заранее на стройку завезти невозможно. Точно так же, как и кирпич. Бригада делает в месяц по 600 “кубов” кладки. Это примерно 25 вагонов кирпича. Где на наших площадках найти столько места, чтобы завезти стройматериалы на период ограничения проезда? Завод в Стрижах остановился. Хотим добиться, чтобы и кирпичный завод в Кирово-Чепецке постигла такая же участь? Отгружать продукцию им нужно каждый день, они не могут остановить производство на месяц.
Зашла речь на “круглом столе” и о работе тех крупных промышленных предприятий, что закупают и отправляют грузы не только в границах Кировской области. Например, заводы ОЦМ, шинный возят грузы из Саратовской, Волгоградской и других более южных областей. А разница в климатических условиях приведет к тому, что заводы будут попадать в “заградительные” рамки на два, а то и три месяца.
Еще одна проблема: перевозчики-«пираты”, которые, скрываясь от контроля, будут искать обходные пути, ездить и по без того убитым муниципальным дорогам.
Вопросов много... А постановление уже принято и скоро будет подписано. Поэтому теперь предпринимателям остается самостоятельно искать пути решения наваливающихся проблем. Хотя... аргументы руководителей крупнейших строительных предприятий региона привели к тому, что глава дорожного комитета Кировской области Владимир Букланов согласился встретиться с отраслевиками отдельно и поискать компромисс.
Мария КОЖЕВНИКОВА, "Вятский край"
Есть мнение по этому поводу? - оставьте свой комментарий.
Комментарии:Пока еще нет комментариев.
|
